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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🌓)凝土浇筑完成(🎮)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🙉)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(⏭)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(👉)车站中设计建筑规模(🧡)最(🧣)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🤕)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(♐)集团投资、国铁南宁局代建、(😏)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🎂)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🔯)架模板体(🗒)系等复杂难题。项目经理(😤)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(💽)人员运用BIM技术(🐓)进行(🤙)碰撞检(🐓)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🛀)埋细节，显著提升(🔡)施工效率和质量，为站房如期封顶(🚮)提供了坚实保障。 据悉，柳(🔩)梧铁路为柳州至(🤸)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐜)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🥓)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🚲)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(💧)全线通车(🗞)奠定基础。(完)
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