剧情简介
[环球时报(🐮)综合报道]“一(👩)段时间以(🙎)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(👯)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🌙)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(📱)蒂斯(💷)）应“尽快(🎙)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🚉)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(⏮)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🦒)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(👕)分(🐣)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🏿)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🧓)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(⏺)强烈。 根(🚒)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(☔)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🏐)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🌡)在中国市场继续发力。据(🧣)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(📘)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🔏)占比不大，但斯特(⏬)兰蒂斯也看好中国市(🥢)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🌱)与中(🔙)国零跑(👀)汽车成(📆)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🌭)元。 (📠) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🏷)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(♟)方式，但美国电动汽车领导者(🐛)特斯拉(🏙)的情况略有不同，与传统的底特律(👒)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(💜)汪品植(💎)）(👰)
猜你喜欢
短片周榜单