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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🥕)律三巨头（即通用汽车、福特(⬅)汽车和斯特(🛎)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🤝)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🆑)利润的主要来源。 世界经济论(🎍)坛官网17日刊文称，中国(🌩)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🧘)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(👛)自主品牌的“忠(🏢)诚度”很(💊)强，尤其是在美国对中(🍸)国(🌪)电动汽车征收超过(🎸)100%的(🤑)关税后，这(😳)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🍋)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🆒)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔪)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🎞)业务(🍻)。 针对上述情况，通用汽车(🥧)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🤔)在中国市场继续发力。据彭(🙎)博社报道(👸)，通(👃)用汽车董事长兼(😌)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🥫)观察中国市(🍵)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🍠)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🎹)中国市场，并“入股”中国车企。去年(♑)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(💵)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⬜)理你的(🔛)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🐓)有不同，与传统的底特律汽车(🏳)制造商相比(❓)，特斯拉在电动汽车(🗼)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🤥)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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