剧情简介
对(👮)西北城市来说，机场的作用尤为(🐗)重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略(🐄)的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商(⚓)贸物流和文(🕠)化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的(🎺)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家(😾)“一带一路”建设的重点工(⏳)程；甘肃认为兰(🎊)州中川国际机场三期工程是积极参与(🐽)共建“一带(💋)一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🔷)齐都表示，咸阳机场、天山(🧝)机场的改扩建(👷)工程，能助力西安、乌鲁木齐打造(🔘)“一带一路”核(🙊)心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(🐃)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以(🎬)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼(🚨)，航站楼面(♐)积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西(🔩)安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州(🦐)机场T1+T2面(⚡)积8.9万平方米，去年吞吐量超过(➖)1700万人次，可以说(⛎)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平(♑)方(🚗)米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁(❎)木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(🔓)可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国(♐)内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🥨)地之一，新疆、(🚚)青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(🌎)铁也不发(🅱)达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国(🍪)际航空枢纽的需要(♓)。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航(📔)空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型(🍴)功能的国际航空(🥡)枢纽，成都(📰)、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场(🛁)旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐(📈)机(🌶)场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西(😯)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(🤝)；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” (🤫) 李瀚(🐊)明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都(⛲)很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安(🍅)国内客流常年(📝)处于高位，间接影(🥅)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、(⏭)上座率(🤵)不高的情况。 反(🏐)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(😅)，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都(🍎)位于亚欧航路的中(🛥)间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体(🤬)机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(📜)齐(💰)是唯一一个用(🎰)窄体机能直飞(🛎)欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(🔃)次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🐩)乘(🌟)机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国(😏)泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专(📚)门投放了配备可全平(🥘)躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(🍥)单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木(🚑)齐不(😜)缺国际和地区航线。2024年，乌(🔂)鲁木齐机场(🦉)累计运营定期客(🌎)货运输航线共240条。其中，国际定期客运航(🖌)线26条(🉐)，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是(🥅)乌鲁木齐唯一一条向东直飞的(🍛)国际和地区航线。 新疆机场集团总经(➗)理吕辉(❗)斌(🚹)表示，国泰航空开通乌(😈)鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天(⏲)山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及(😝)周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(👡)木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(🐻)型国(🏬)际航空枢纽目标(💫)。 除(🐗)了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国(🗂)泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明(📏)了乌鲁木齐机场(♊)具备保障顶(🥘)级航司的能力，会产生(🏝)示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都(🐔)会考虑跟进。除了(🎃)证(📵)明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强(👶)烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(🌆)发挥(🎆)优势，和新疆(👴)共同运行好直航航线，不断(🎡)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社(🧒)会加快发展，打造(💣)亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(💠)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单