《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🌀))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🦋)体结构顺利封顶(🆘)，标志着柳梧铁路全线站房(🏇)项目建设取得关键(🔜)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕕)最大的站房之一，桂平北(🈲)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🤔)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🔝)，项目团(🎦)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌼)理统筹协调，工区(🕊)长严控安全质量、优化(🍼)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎾)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🔹)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🍸)道，是一条(📡)客货兼顾(🔞)的区域性干(🍶)线铁路(📦)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌺)运输压(🌝)力(🎪)，缩短运输距(🧜)离、降低(🕓)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🗑)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🎂)线通车奠定基础。(完)

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