剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🔅)以来，比亚迪、吉利等(🥊)中国自主品牌的崛起给不少外国(🕰)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🚼)车和斯特兰(🌌)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(➰)取更严厉的措施削(🌁)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🥏)润的主要来源(🌴)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(☔)全球最大的电(😺)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(💶)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(⏲)国车企当下很难抵挡中(📳)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🔧)电动汽车征收超过100%的(🎤)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(👌)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🥠)部(🔻)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🕘)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔬)务。 (🌝) 针对上述情况，通用汽车(🔉)高管表示，企业对扭转中国市场(🙊)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🎦)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🚎)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(📊)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🎐)年10月，斯特兰(🤙)蒂(🦌)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🥐)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🙃)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🌳)艰苦的工作要做。”墨菲表示(🤓)，虽然底特(😈)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(✉)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🛅)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(😎)中国(🐢)市场的(😅)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单