《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🚇))6月30日，随着最后一方混凝土(🍗)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🎋)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(💓)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🗨)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🛥)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(❣)二层、局部地下(👘)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌬)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(😷)基坑(🌘)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚓)调，工(🧜)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🙈)专业接口冲突问题；辅助工(⛎)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌆)提供了坚实保障。 　　据悉(😂)，柳梧铁路为柳州(🍧)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🌉)铁路网(⏯)规(➰)划》中西南地区至珠三角重要的普(🗨)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(💬)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(♍)标准化形(🐱)象打造上实现新突破，为柳梧(🐚)铁路全线通车奠定基础。(完(⬇))

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