剧情简介
贵港7月1日电(🈂)(记者 杨陈)6月(🚫)30日，随(🤪)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😒)北站站房主体(✏)结构(💌)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🧣)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🎉)长135米、宽(🐸)44.4米，建筑(⬛)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🛄)局部地(🍀)下一层结构。站房(😸)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(😴)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🐠)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😊) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🛵)铁路重要组成部分，是国家《中长期(✅)铁路网规划(🍲)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🆑)后，将显著缓解区域路网运输压力(🐪)，缩短运输距离(🛐)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🖱) 目前，桂平北站站(🌑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🤗)准化形象打(🎉)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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