《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🍋)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🌓)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕖)体结构顺(👱)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🐬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(⛑)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💓)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🗄)中，项(🎒)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(✂)孔桩(😯)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🐽)统筹协调，工区长严控安(🚾)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌎)，解决多专业(🚼)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😥)预埋细节，显著提升施工效(🦇)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🔱)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🌯)地(♒)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(♈)输压力，缩短运(🏢)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍋)。 　(🗑)　目前，桂平北站站房工程(🐼)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌖)与标准化形象打造上实现新突破，为(✅)柳梧铁路全(🍗)线通车奠定基础。(完)

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