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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🚖)示，美国底特律三巨头（即通(📐)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔅)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(👇)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚗)已成为全球最大的电动(🔬)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(⛄)当下很难抵挡中国自主(🚄)品(📦)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🥘)税(🔯)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🥉)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🎒)资公(🆘)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🏉)场盈利占通用汽车全部(🖇)盈利的比例也有(🚄)所下降(🦊)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🗡)管表示，企业(🈶)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🥚)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🗑)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🐧)与5年前有很大(🕯)不同。我们希望能够以正确的方式参与(🤵)到这个市场中。”尽管在中国市场份(🗿)额占(🏯)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🕉)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🚫)，并向后者投资15亿欧元。 “积(💠)极(🥘)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🌗)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🐨)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(⏱)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🐽)电动汽车零部件方面拥有大(🧣)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🗜)汪品植）
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