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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(👮)等中国自主品牌的(⬇)崛起给(🧛)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏄)证券汽(👩)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(📯)示，美国底特律三巨头(🗯)（即(🈚)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(😨)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(👨)济论坛官网17日刊(🕑)文称，中国已成为全球最(🐢)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🐯)产量的一半以上。而在这一市(📵)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🐺)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(📃)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(😨)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🐵)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(⛄)业务。 针对上述情况，通用汽车高(🐷)管表(📲)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🐮)在中国市场继续发(🆔)力。据彭博社报道(🎤)，通用(🥞)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚧)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🌓)为全球战略伙伴，并向后(🎮)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(👌)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(⏫)特斯拉(👔)的(🌠)情况略有不同，与传统的底特律汽车(🍵)制造商相比(🚟)，特斯拉在电动(🌊)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🤟)国市场的发展，使(🍽)其(♒)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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