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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🆖)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(⛎)中设计建筑规(🔙)模最大的站房之一，桂平北站站(🌡)房总建筑面(📶)积8000平方米，站房结(🚠)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🏆)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🐑)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚲)长严控安全质量、优化工(😃)序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕟)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐷)观(🕠)掌(🈷)握预留预埋细节，显著提(🏊)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🙇)了坚(🛂)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🧙)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍐)离(🥒)、降低运输成本，对带动(💏)沿线地区经济发展、(🗼)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🌥)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌏)段(🧥)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍔)实(🧔)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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