《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧤)成(🚌)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(⛹)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🈁)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😅)规模最大(😋)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🌐)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🏯)中铁上海工程(😣)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕟)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🛌)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤑)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😙)如期封(👻)顶提供了坚(🏘)实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🌴)为柳州至广州(😛)铁路重要组成部分，是国家(🐺)《中长期(🌜)铁路(🍇)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏸)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(⛔)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(⚫)面转入二次(🐹)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌁)观性与标准(📋)化形象打造上(🌮)实(💳)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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