《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🥡)完成，柳梧铁(⛺)路站房2标项目桂平北站站房主体结(🌐)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🦗)为柳梧铁路全线10座车站中(🐱)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(➖)交通投资集团投(😐)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(♿)局集团承(♒)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌂)岩溶(🧑)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(📆)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐄)接；技术人员(💕)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌕)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏸)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(㊗)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(📗)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🔍)160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔂)区域路网(🌵)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🌷)，对带(🌒)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(👼)次结构砌体和装饰装(🚫)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤴)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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