剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌙)着最后一方混凝土浇(🐣)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😐)破。 作为(😁)柳梧铁路全(🆚)线10座车站中(👱)设计建筑规模最(⚓)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🍮)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🧙)构。站房由广西(😩)交通投资集团投资、(🕸)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥞)钻孔(🅾)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🕺)和质量，为站房如期封顶提供了坚(📠)实保障。 据悉(💋)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🌨)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🥎)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤗)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🤵)动(🍓)沿线地(🍥)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(😑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚒)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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