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[环球时报综合报道]“一(🤬)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(👧)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🚠)头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🥤)兰蒂斯）应“尽快(🏾)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(💛)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💦)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🚣)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(😇)动汽车总产(🍲)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🍞)关税(🤼)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🌓)在华市场份额从2015年的15%左右降至(🐹)去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🎬)汽车全(😋)部盈利(🤥)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🎭)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(📡)博拉此前(🐆)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(💜)大不同(🎊)。我们希望能(👪)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(📘)中国市场份额占比(🏃)不大，但斯特兰(💰)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🕸)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🆓)欧元。 (📎) (🔂)“积极(🤛)管理(📐)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🏧)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🍣)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⏳)有不同(🐊)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🎎)势，这有助(🎧)于该公司在中国市场的发展，使(📚)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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