《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🕳)结构顺(🔑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🚪)得关键突破。 　　(🌘)作为柳梧铁路全线10座(⚽)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🦉)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🤘)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐞)石厚(🤝)覆(💿)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📜)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🧞)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎩)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌲)重要组成部分，是国(🚝)家(🏫)《中长期(⛺)铁路网规划(🚨)》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🌂)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🈺)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚦)线地区经济发展、完(🥋)善区域交通体系具有重(🌤)要意义。 　(📏)　目前，桂平北站站房工程(🐰)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😆)。项目团队将力争在站房美观性(📂)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔬)定基础。(完)

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