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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚄)筑(✌)完成，柳(📰)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(👘)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🤝)最大的站(🦈)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎫)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🎄)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🍗)深钻孔桩、深基(💠)坑支护及高支架模板(🥗)体系等复杂难题。项目经理(🤜)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💈)术进行(🏤)碰撞检查，解决多专业接口(😽)冲突问题；(🤑)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🌺)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🍙)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🏡)区至珠三角重要(💯)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📵)交通体系具有重要(🚀)意义。 目前，桂平北站站房工(🍲)程已(🗞)全面转入二次(🏭)结(🍧)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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