剧情简介
(🎣)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🎞)凝土浇(🚄)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👕)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🏛)房总建(🕜)筑面积(💭)8000平方米，站房(🍺)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🈴)层、局部地下一层(🐴)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(💻)卵砾(😸)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😯)深基坑支护(💏)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🌽)控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍭)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(⬜)业接口冲突问题；辅助工(📨)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📱)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(👡)重要组成部分，是国家《中长(🏂)期(⛓)铁路网规划》中西南(❣)地区至珠三角重要的普速铁路(🔰)通道(🚓)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💰)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🏟)。(完)
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