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[环(🐢)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🌫)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(😔)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(👠)，美国底特律三巨头（即通用汽车(🖲)、福(👸)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(📂)采取更严厉的措施(🥍)削减开支，尤其是在内燃机(🌒)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(👀)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🔅)大的电动汽车市场，中(🚱)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🎻)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💆)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🌧)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(💤)国市场盈利占通用汽车全部盈(🔥)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(👒)国地区(😘)保留其(🏺)旗下Jeep品牌的(👛)进(🌗)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🍼)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👉)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐧)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(🙍)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(⚓)为(🍊)全球战略伙(🤑)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐪)们有(🌸)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🔥)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🏣)特斯拉的情况略(🌵)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(📶)的发展，使其有“更(🧜)大的发展空间”。（汪(😪)品(🛫)植）
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