剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📓)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⛳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐦)目建设(🏻)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😽)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🌖)檐高度约为26米；采用地(🛒)上二层、局部地下一层结构。站房(🐉)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🅿)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎙)安全质量、优化工序衔接；技术(📏)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚠)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔎)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌽)长238.167公里(😬)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛶)著缓解区域路网运输压(✍)力，缩短运输距离(🏇)、降(🈚)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🏾)程已全面转(🏙)入二次结构砌体和装饰(👖)装修阶段。项目团队将力争(🏰)在站房美观(🧔)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⬆)全线通车奠定基础(🔪)。(完)
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