《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎒)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(💪)站站房主体(🖨)结构顺利封顶，标志(🕵)着柳梧铁路(♑)全线站房项目建(🏾)设取得关键突破。 　　(💾)作为柳梧铁路全线(📿)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🚼)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(⤵)程局集团承建。 　(🍹)　施工过程中，项目团(🍯)队克服了(👍)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🙄)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🚚)。项目经理统筹协调，工区长严(⌛)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🏼)题；辅助工人直观掌握预留预埋(🔗)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🅰)实(🆓)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚱)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💼)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🔐)和装饰装修阶段(🦈)。项目团队将力争在站房美观性(💩)与标准(🕷)化形象打造上实现(🤰)新突破，为柳梧铁路全线通车(🆙)奠定基础。(完)

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