《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🛡)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(👸)房项目建设(🚍)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🖇)站房之一，桂(🗳)平(🚷)北(🐞)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🛳)局部(🔦)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🥋)资(📆)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥞)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥝)基坑(🚫)支护及高支架模(🥐)板体系等复杂难(👌)题。项目(👂)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚤)辅助工人直观掌握预(🎷)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(💡)障。 　　据悉，柳梧(➖)铁路为柳州至(🀄)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🛌)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(😾)域路网(❌)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🕢)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎑)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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