(😝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝(🎾)土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂(💹)平北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🍉)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏧)站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站(🏐)房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋(🗣)檐高度约为26米;采用地上二层、局部地(💼)下一层结(🕴)构。站房由广西交通投资集团投资、(🏦)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服(🥌)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🕳)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(🕍)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🎩)预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南(⛽)地区至珠三角重要(👑)的普速铁(👢)路通道,是一条客货兼顾的区域(⛩)性干线铁(🧤)路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动(👯)沿线地(😸)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍛)。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎞)修阶段。项目团队将力争在站(👑)房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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