剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🈶)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(😩)线站房项目建设取得关键突(👘)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🦃)宽44.4米，建筑屋(💴)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(♊)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🦐)基坑支护(🛳)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(㊙)协调，工区长严控(🖌)安全质量、优化工序衔(✌)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(💯)专(🐮)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥙)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(📼)州至(❇)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🌀)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍞)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🕘)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🖋)、完善区(🉐)域交通体系具有重要(🙈)意义。 目前，桂平北站站房工程已(💢)全面转入二次结构(🚯)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😱)打造上实(🚇)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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