剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿(🐲)海，也没有内河航运。依托铁路和(🔃)机场打造枢纽，形成开放门户(📭)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一(🥛)带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科(🤝)教中心，打造丝绸之路经济带核心区(🙈)。对(🧚)陕(📴)西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重(💩)点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🔅)是(🌶)积极参与共建“一(🐞)带一路”的有力注脚；(😎)西(👮)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木(🤛)齐打造“一带一(🚮)路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(🤣)交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机(🤹)场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航(🆕)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中(🌯)川机场T3，面积也(🔧)相当于上海虹桥机(🤙)场两座(👆)航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西(🎅)安咸阳机场去年旅(〽)客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(😉)要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🌙)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起(🌺)降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(🏟)。扩建后可以极大缓解这几座机(😠)场的现有压力。 适度超前也有面向未来(🌉)的考量。李瀚明表(🐨)示，最近几年(🍘)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不(🛂)下。西北遥远，高铁也不发(🍧)达，更(💽)依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有(🏏)建设国际航空枢纽的需要。 (⏯)去年，民(🐆)航局、国家(🕖)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出(📓)国际航空枢纽的(🕔)蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (🎙) 北京、上海、广州是3大全方(😎)位门户复(😰)合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁(❣)木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功(🎬)能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广(✝)州、深圳，西南的成都、(🍎)重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同(👋)的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐(⚓)距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步(🥏)分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内(🌤)任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素(🎨)让西(😡)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲(🐠)际航线，都(🔛)得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(🆓)况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放(🤑)提供(🈯)了(🦋)便利。李瀚明指出，与乌鲁(👤)木齐类似(🙂)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客(📬)A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦(🕳)敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航(🛩)空枢纽。 阿拉木(🔑)图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次(😇)。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅(🈲)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是(➖)上(🚌)升的空间。 国泰航空之前已在内(🚿)地开通19个(🍵)航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的(🥫)A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我(💥)的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航(🙇)线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国(🔺)实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际(🚜)航班密度不够，国际航线集中在中(🌇)亚、西亚。香港(🏇)航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁(🗃)木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(🆙)际机(😳)场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强(⏭)新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航(🦆)空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国(🧝)泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航(🏦)司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁(🦑)木齐有望在国际市场引起(👱)更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶(💵)级航司的能力，会产生示范效(🔣)应。国泰飞得好，其他国际(🎳)顶级航司，以及东亚、东南亚的航(😍)司(🧠)都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是(😏)新疆以此为契机，对外(🍩)释放开放活力的强(💕)烈信号。 (🕗) 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(📃)望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆(🔯)经济社会加快发展，打造亚(🚣)欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积(💭)极(💛)开拓中亚等区域市场，实现更(💁)大发(🧦)展。
猜你喜欢
电影周榜单