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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🖌)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🥓)目建(🌶)设取得关键突破。 (🚅)作为(😤)柳梧铁路全(🐪)线10座车站中设计建筑规模(🕌)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💘)米，站房结构轮廓长135米(🛍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(💰)投资集团投资、国铁南宁局(💁)代建、中铁上海工程局(🍩)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(👃)；技术人员(🦍)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(⚽)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🌉)道，是一条客货兼(⬛)顾的区域(🏪)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔭)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🍈)区域交通体系具(✡)有重要(🏹)意义(🈳)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍔)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐳)实现新突(🀄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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