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[环球时报综合报(♈)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(📔)的崛起给不少外国汽车品(🈚)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🧐)媒体协会有关活动中(🎍)表示，美国底(🚷)特律三巨头（即通(✡)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🕗)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🏉)机业务(🏄)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🚮)成为全球(👬)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🥔)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔨)占通用(🦏)汽车全(🚚)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🎎)转中国市场(🅿)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(👡)现它与5年前有很大不(🎰)同。我们希望能够以正(🚘)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌥)不大，但斯(👄)特兰蒂斯也看(😝)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🎈)元。 (🎼) “积(➗)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🏊)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🎼)底(🥜)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🐵)特斯拉的情况略(🔘)有不同(🎲)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(😷)在电动汽车零部件(🎚)方面拥有大约1.7万美元的成(😯)本优势(♓)，这有助(🌲)于该公司在(🐜)中国市场的发展，使其有“更大(😉)的发展空间”。（汪品植）
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