《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌐)，随(🍹)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎰)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📐)大的站房之一(🧀)，桂平北站站(❕)房总建筑面积8000平方(📌)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🙀)地上二层、局(✨)部地下一层(😓)结构。站(😛)房由广西交通(🛅)投资集团投资、国铁南宁(🦔)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕺)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎴)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🚢)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💅)路重要组成部分，是国家《中长(🗒)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚒)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🤐)输距离、降低运(📟)输成本，对带动沿线(🙂)地区经济发展、完(🏊)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(⛺)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(💟)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(✨)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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