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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(👑)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(😥)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🤕)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🌾)论坛官网17日刊文称，中国(💌)已成为全球最大的(🌗)电动汽车(➿)市场，中国车(🙎)企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐯)总产量的一半(♊)以(🌇)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🏣)说，消(🎆)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🔍)税后，这种“忠诚度”可能会变得(😞)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🖤)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏄)针对上述情况(✊)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🍳)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🏞)续发力。据彭博社报道(🎦)，通用汽车董事长兼(🕧)首席执行官玛丽·博(🍄)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🍍)现它与5年前(🤨)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(💳)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(💾)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(💤)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🕔)中国的经营方式，但美国电动汽车(🔨)领导者特斯拉的(🍷)情(🤾)况略有不同(🤱)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🙂)公司在中国市场的发展，使其(🏴)有“更大的发展空(👫)间”。（汪品植(🛬)）
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