《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🏪)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⛓)体结构顺(🏸)利封顶，标志(🔥)着柳梧铁路全线(💰)站房项目建设取得关键突(📞)破。 　(👭)　作为柳梧铁路全线10座(🧗)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💆)上海工程局集团承建。 　　施工过程(🏿)中，项目团队克服(⛽)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📪)钻(📖)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐂)质量、优化工序衔(🎂)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⬅)握预留预埋细(🔙)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🍌)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🙆)柳州至广州铁路重要组(🚯)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⛹)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🛃)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚯)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🏍)输距离、降低运输成本，对带(🔇)动(😇)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🍮)通车奠定基础。(完)

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