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[环球时报综合报道(🗺)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(⏱)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(⚓)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👽)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🕖)严厉的措施削减(👕)开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🌁)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🏯)大的电(🌽)动汽车市场，中国(🧀)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🏉)他分析师认(🏈)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🤩)，消费者现在(🎪)对中国自主品牌的“忠(🍦)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🔜)，这种“忠诚度”可能会变得(🤖)更加强烈。 根据美国CNBC网站(🅰)梳理的数据，通用汽车(🔲)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐔)占通用汽车全部(🤲)盈利的比例也有所(🏑)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🚅)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🐁)管表示，企(✅)业对(🎼)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🔞)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🏜)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(💝)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🏻)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😯)做。”墨菲表示，虽(🦁)然底特律汽车(🛵)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🌫)底特律汽车制造商相(🖇)比，特斯(🤢)拉在电动汽(🥠)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🍘)植(🛂)）
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