《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🌁)完成，柳梧(🍚)铁路站房2标项目桂平北站站(🚉)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌥)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🐨)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(😍)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(⏸)筑屋檐高度约为26米(🧝)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🧀)团投资、国铁南宁局(🌹)代建、中铁上海工程局集团承建(💼)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐭)BIM技(💒)术进行碰撞检查，解(⏰)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📟)掌握预留预埋细节，显著提升施(📥)工(🈵)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(😚)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(😡)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🥋)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🦅)义。 　　目前(🏺)，桂平北站站房工程已全(🍴)面转入二次结构砌体和装(🐍)饰装修阶段。项目团(😼)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🧜)梧铁路全(🎷)线通车奠定基础。(完)

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