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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(♟)混凝土浇筑完成，柳梧铁(😾)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🐊)项目(💲)建设取得关键突(🌈)破。 作为柳梧铁路全线10座(🔥)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🏥)米，站房结构轮廓长(🔏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🌅)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📬)建。 施工(🖲)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🔊)量、优化工序衔接；技术(🏹)人员运用BIM技术进(🖍)行碰撞检查，解决多专业接(🍌)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🧕)细节，显著提(🖋)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🔒)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😕)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛶)区经济发展、完善区(📚)域交通体系具有(🤳)重要意义。 目(🐱)前，桂平北站站(🕐)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⛎)柳梧铁路全线通车奠定基(⛄)础。(完)
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