《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔗)港7月1日电(💍)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(😤)筑完成，柳梧铁路(⛄)站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐋)顺利封顶(🈺)，标志着柳梧铁(📳)路全线站房(♟)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📌)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😠)为26米；采用地上二层(📲)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(💠)国铁南宁局代建、中铁(🌦)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤖)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐛)支架模(🔔)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚙)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🥡)封顶提供了坚实保障。 　(💞)　据悉，柳梧铁路为柳(💒)州至广州铁路(🦐)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏙)珠三角重要的普速铁路通道(🤒)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(⛽)输距离、降低运输成本，对带动(🚊)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(📺)铁路全线通车奠定基础。(完)

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