《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🏎)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💇)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🏒)梧铁路全线10座车站中设计(🐳)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈸)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕘)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕎)团承建。 　　施工过程中，项目团队克(💤)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🕕)基坑支护及高支架(🤓)模(🎉)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🧡)化工序衔接；技(👇)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥟)接口冲突问题；辅助工人(🔹)直观掌握预留预埋细节(💆)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🚝)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤚)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏡)目建成后，将显著缓解(🚑)区域(💥)路网运输(🎸)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🔀)目前，桂平北站站房(🈳)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😂)将力(🛷)争在站房美观性与标准(🕞)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏖)基础。(完)

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