《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🈸)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💒)方混凝土浇筑完成，柳(🏹)梧(🏕)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(⭕)全线10座车(🐿)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚄)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(❣)约为26米；采用地上二层、局部地下(🔉)一(😵)层结构。站房由广西交通(💕)投资集团投(🖲)资、(🍩)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🤢)过程中，项(😔)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎡)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚆)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎯)成部分(👄)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐮)干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚦)速度(🕔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👎)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🏏)象打造(🐫)上实现(🏅)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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