剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🚸)、吉利等中国自主品牌的崛起(🥒)给不少外国(🤫)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⛅)汽车和斯特兰蒂斯）(💚)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🐷)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🚫)刊文称(🗣)，中国已成为全球最大的电动(🍩)汽车市场，中国车(📀)企生产的电动汽车占全球电(🆒)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(✏)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🐱)国自主品牌的“忠诚(🚮)度”很强，尤其是在美(🔃)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🎭)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(👧)年的8.6%，中国市场(🔧)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🦍)兰蒂斯集团表示只(📰)在中国(🕉)地区保留(🚑)其旗下Jeep品牌的进口业(♟)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🎐)业对扭转(📇)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🐿)执行官(🕢)玛(🈺)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🥃)发(🎩)现它与5年前有很(🤵)大不同(🏏)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🥡)场中。”尽管在中(🛎)国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🗯)跑汽车(🧢)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🍾)真(🚳)是一剂难吃的药。我们有很多(🎇)艰苦的工作要做。”墨(🌏)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐶)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(👠)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单