剧情简介
贵港7月1日电(记者(🕺) 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🚷)凝土浇筑完成，柳梧铁(🦔)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕍)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📎)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🤩)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🍫)檐高度约为26米；采(💾)用地上二层、局(👃)部地下一层结构(🏖)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(😺)上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🗼)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔏)岩溶地质深钻孔桩、深(📠)基坑支(🤧)护及高支架模板体系(🗒)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(💭)术人员运用BIM技术进行(🤠)碰撞检查，解决多(🔎)专业接口冲突问题；辅助工(🤗)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🎁)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(📃)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(➿)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🤮)、(🥞)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (⛩) 目前，桂(🥄)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(📨)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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