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[环球时报综合报道(🤖)]“一段时间以来，比亚迪、(🐭)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🍷)，美银(⛩)证券(🧟)汽车产业分析师约翰·墨菲当天(📵)在美国汽(🍳)车媒体协会有关活动中表(📼)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎽)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🌤)刊文称，中国已成为全球(🔘)最大的电动汽车市场，中(🕌)国车(🌓)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🦏)量的一半以上。而(💖)在(🍒)这一市场上，墨菲和其(🎸)他(⚡)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛐)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🛄)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🚉)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🔮)销售局面(🛢)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🥋)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🌛)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(✝)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(📴)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(😸)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🤝)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🥊)导者特斯拉的(🥖)情况(🙌)略有不同，与传统的底特律汽车(🛬)制造商相比，特斯(🐛)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🍃)约1.7万美元的成本优势，这有助于(🐜)该公司在中(😷)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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