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(🐥) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🚂)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎳)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🍇)源。 世界经济论坛官网17日刊文(🛠)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(👚)汽车占全球电动汽车总产(🔙)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(😑)师认为，美(😠)国车企当下(🐄)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🏕)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚎)2015年的(🐭)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🔙)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🧚)，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🥣)有信心，他们希(➖)望旗下新能源车型能在中国市场(🏩)继续发力。据彭博社(🛣)报道，通用汽车董事长(👬)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🍬)不同。我们希(📚)望能够以正确的方式参与到这个市场(🍢)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(😀)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(⛑)伴，并向后者投(⛸)资15亿欧元。 “积极管理(👗)你的核心业务，这真(👉)是一剂难吃的药。我(🕙)们有很多艰苦的工(🥤)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(😈)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🚇)律汽车制造(🌥)商相比，特斯(✉)拉在电动汽车(🚯)零部件方面拥有大约1.7万美元(🕡)的成(🤮)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🚌)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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