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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(💩)汽车(👐)品(🕜)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(📛)兰蒂斯）应“尽快(🔇)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🕗)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(📤)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🌠)动汽(🛁)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🚳)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(⌛)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(💂)国对(🎤)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🤧)据美国CNBC网站梳理的(🎟)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎽)特(🚿)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👾)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(😒)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(⌚)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🌅)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🌹)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🌘)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🚹)年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚟)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🏼)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(⛏)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍻)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🍁)同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐯)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(📦)中国市场的发(😷)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(💲)
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