剧情简介
[环球时报综合报(😈)道]“一段时间以来(🌛)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🐽)采(😚)取更严(👑)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🔁)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🙁)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(📑)在这一市场上，墨菲和其他分析(🐣)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(💿)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🗑)诚度”很强，尤其是在美(🚱)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🕯)度”可能会变得更加强烈(✍)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(♏)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🦆)只在中国地区(🚊)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🕉)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(😚)此前(💡)表示，“当你观察中国市场时，会发(🐟)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍯)伴，并向后者投资(🍔)15亿欧元。 “积极(📰)管理你的核心业务，这真是一剂(🎰)难吃的药(🍩)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🍡)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🏀)底特律汽(🐯)车(💇)制造(🏕)商相比，特斯拉(🚧)在电动汽车(🈵)零部件(🚢)方面拥有大约(📮)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单