《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👝)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(✏)北站站房主(🍬)体结构顺(🤦)利封顶，标(🎦)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(✋)为柳梧铁(✂)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌑)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(☝)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(📸)队克服了卵砾石厚覆(💌)盖层下岩溶地质深钻孔桩(🚅)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🌌)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(👏)，柳梧铁路为柳州至广(🧐)州铁路重要组成部分，是国家(🈲)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🔋)区域性干线铁路，正线全长238.167公(👋)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👝)区域路网运输压力(🈚)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🏇)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🔐)全面(💨)转入二次结构砌体和装饰装修(🎲)阶(🆚)段。项目团队将力(👏)争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐱)现新突破，为柳梧铁路全(🎨)线通车奠定基础。(完)

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