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(🐫)[环球时报综合报道(🎂)]“一段时间(🔕)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🛠)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🍔)媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🍎)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(💰)削(🦇)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(😱)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🍲)车(🛰)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🔧)抵挡中国自主品牌的实力(🕝)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(⏬)，尤其是在美国对(🌱)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🦊)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(📷)，斯特兰蒂(🌗)斯集团表示(🐑)只(✳)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🦌)业(🍩)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🗡)市场继续发力。据彭博社报道，通用(🚷)汽(🏯)车董事长(🏖)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🍱)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(⏰)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🗜)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(⛸)吃(🐺)的药。我们(😘)有很多艰苦的工作要做。”墨(➰)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(💎)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(👅)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🌠)大的发展空间”。（汪品植(🤛)）
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