《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(📴)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(👘)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚝)一，桂平北站站房总(👕)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚘)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🧑)；采用(💛)地上二层、局部地下一(🐋)层结构(⚓)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🧟)基坑支护及高支(📣)架模板体系等复杂难(💴)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🎃)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😙)提供(📖)了坚(❕)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🤟)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🛶)力，缩(📈)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚇)济发展、完善区域交通体系(🍩)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🦐)全面转入二次(😳)结构砌体和装饰装修阶段(🐬)。项目团队将力争(🌤)在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🈳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(Ⓜ)。(完)

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