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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏍)完成，柳梧铁路站房2标项(🉐)目桂平北站站房主体结构顺利(🍪)封顶(⤵)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍵)长135米、宽44.4米，建筑(🕕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏖)建。 (🖥) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔧)盖层下岩溶地质深(🎂)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(😴)板体系等复杂难题(✔)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🧢)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕉)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⚪)要组成部(🖲)分，是国家《中长期铁路网(🅱)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🈸)，设计速度160km/h。项(💵)目建成(🔈)后，将显著缓解区域路网运输压(🈴)力，缩短(🏜)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🤺)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🦌)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🐀))
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