剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🤒))6月30日，随着(✨)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🤒)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍴)志(🚣)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⚡)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🏚)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🔶)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📉)；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🈷)检查，解决多专业接口(🥘)冲突问题；辅助工人(🦎)直观掌握(💵)预留(➗)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🕝)保障。 据悉(📐)，柳梧铁(🥟)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(✔)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👕)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐤)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎙)线地区经济发展、完善区(🕔)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(📚)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕳)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🚭)基础。(完)
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