剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(📁)迪(🥥)、吉利等中国自(😍)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🤹)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🈂)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🎄)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🔧)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(⌛)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🃏)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(💁)上。而在这一市场(⏹)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🍴)者现(🎸)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🆒)是在美国对中国电动(😀)汽车征收超(🥄)过100%的关税后(🦊)，这种“忠诚度(🧚)”可能会变(👸)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🔺)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(💐)例也有所(🌛)下降。2022年(🥘)，斯特兰蒂斯集团表示只(🎁)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🍭)务。 (🐤) 针对上述情况，通用汽车高(🥌)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👂)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(👜)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(😎)管在中国市场份额占比不大(🤰)，但斯特兰(😿)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(😝)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(😒)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🏯)要做(⛰)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🏻)统的底特律汽车制造商相比，特斯(🤔)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🔢)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单