剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🏔)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🍘)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🎇)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😙)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(⏩)车占全(🏏)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🛹)菲说，消费者现(💩)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🏩)在美国对中国(🎑)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🎠)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🧔)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🦏)情况，通用汽车高管表示，企业对(🏝)扭转(🎢)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🛳)能源车型能在中国市场继续发力(🚥)。据彭博社报道，通用汽车董事(🌷)长兼(🔍)首席执行官玛丽·博拉此前(♋)表示，“当你观察中国市场时，会发(🈷)现它与5年前有很大不同。我们希望能(🤰)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🎯)跑汽车成为全(⛴)球(⏫)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🤤)你的核心业务(📥)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🚞)方式，但(🐩)美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐯)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(✨)助于该公司在(💾)中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🥢)间(📰)”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单